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5号线一期盾构开始右线掘进
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图为轨道交通5号线工人正在装运水泥预制件。 记者 史久阳 摄

  鄞州新闻网讯 (记者 应科苗 通讯员 潘慧敏 范思婷) 9月25日,“领军一号”盾构机刚刚在左线始发掘进,10月5日傍晚,轨道交通5号线一期曹隘站至泗港站区间再次传来喜讯,经过这几天的探索磨合,“领军一号”掘进施工顺利,工人们的操作技术也更加娴熟,“领军二号”也做好各项准备,于当天下午5时开始,朝着右线开始掘进,预计5个月后将抵达泗港站。

  节日不停工!国庆期间,轨道建设地下区间依然保持着24小时轮番作业。“也就是10月1日晚上,因为外面的风太大,龙门吊必须停工加固,歇了一夜。”5号线一期土建工程项目经理李发勇表示,龙门吊停止作业,下面的渣土出不来,外面的管片进不去,这才进行了停工调整。

  5号线一期曹隘站左线盾构始发后,前期保持着每天12米左右的掘进速度,目前刚刚穿越金达路一号桥桥下空间。“桥梁、高速、铁路等下穿区间都是掘进的难点环节,盾构作业距离桥梁桩基不足1.8米,必须充分保证直线掘进,才能保障安全。”李发勇介绍说,盾构机被称为轨道交通建设的“钻洞”神器,它就好比“钢铁蚯蚓”,在地下一路掘进,它经过的地方可以形成一条长长的隧道。5号线一期工程全线掘进,穿越的重大风险源较多,如甬台温高速、甬江、奉化江以及在运营的2号线,特别是5号线一期前殷停车场出入场线在施工期间,将与成型的曹隘站—泗港站隧道区间上下交叠并行掘进,长达150米,最小净距不足3米,这在宁波尚属首次,对施工控制提出了更高要求。接下来,5号线一期全线还将有22台盾构机相继始发。

 
 
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编辑:廖娟娟
来源:鄞州新闻网 19-10-08 08:56
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